Бендикс стартера ПС-У2 (ЕИВЦ 303773.001) — это узел привода электростартера ПС-У2, который передаёт крутящий момент от вала якоря стартера на венец маховика дизеля при запуске и автоматически отключается после пуска двигателя, чтобы стартер не повреждался от высоких оборотов работающего мотора.
Ремонт привода для стартера тепловоза
Бендикс стартера ПС-У2 обеспечивает зацепление с венцом маховика. Он передаёт крутящий момент при пуске. Однако при интенсивной работе деталь изнашивается. Поэтому требуется своевременная диагностика.
Основные неисправности привода электростартера
Во-первых, стираются зубья шестерни. Кроме того, пробуксовывает муфта свободного хода. Затем заедает механизм на валу. Также ломается возвратная пружина. В результате стартер не проворачивает коленвал. Несмотря на это, многие дефекты устранимы.
Диагностика проблем с бендиксом пускового устройства
Сначала проверяют свободный ход шестерни. Затем оценивают состояние зубьев. Кроме того, тестируют муфту на проскальзывание. Если слышен скрежет, требуется ремонт. Таким образом выявляют характер повреждения. При этом используют визуальный осмотр.
Причины выхода из строя привода стартера
Частые пуски вызывают ударные нагрузки. Поэтому зубья быстро изнашиваются. Кроме того, отсутствие смазки приводит к заеданию. Затем появляется люфт. Также влияет попадание грязи. В результате растёт риск поломки. Следовательно, нужна профилактика.
Этапы ремонта бендикса стартера ПС-У2
Сначала снимают стартер с дизеля. Затем разбирают привод. Кроме того, очищают все детали. Если зубья повреждены, шестерню меняют. Таким образом восстанавливают зацепление. При этом соблюдают правильную последовательность.
Замена шестерни привода электростартера
Старую шестерню снимают с вала. Затем устанавливают новую. Кроме того, проверяют посадку. Если зазор соответствует норме, узел работает стабильно. В результате обеспечивается надёжное зацепление. Поэтому пуск проходит без сбоев.
Восстановление муфты свободного хода
Муфту разбирают и очищают. Затем проверяют ролики и пружины. Кроме того, при износе ставят новые элементы. Если проскальзывание устранено, момент передаётся полностью. Таким образом возвращают работоспособность. При этом используют качественную смазку.
Замена бендикса стартера ПС-У2 на новый
Иногда ремонт нецелесообразен. Поэтому устанавливают новый узел. Кроме того, проверяют ход на валу. Затем контролируют возврат шестерни. В результате исключают повторные отказы. Таким образом повышают надёжность всего стартера.
Регулировка привода после установки
После монтажа проверяют осевой люфт. Затем регулируют положение шестерни. Кроме того, контролируют зацепление с венцом. Если всё настроено верно, пуск становится уверенным. Таким образом предотвращают скрежет. Поэтому техника работает стабильно.
Проверка работоспособности после ремонта
После сборки проводят испытания. Во-первых, проверяют ввод шестерни. Затем оценивают передачу момента. Кроме того, контролируют возврат в исходное положение. Если параметры в норме, ремонт успешен. Таким образом подтверждают качество работ.
Бендикс стартера ПС-У2 требует регулярного осмотра. Кроме того, важно соблюдать режим кратковременных пусков. Поэтому своевременная замена изношенных деталей экономит ресурсы. В результате тепловоз запускается без задержек.
Перейти в раздел: Электрика тепловоза ТГМ, ТЭМ — Электрика для тепловозов
Перейти в раздел: Запчасти для тепловозов ТГМ4, ТГМ6, ТЭМ2 — купить
Отзывы
Отзывов пока нет.